Шаг винта – это расстояние, которое проходит винт за один полный оборот.
Гребные винты фиксированного шага (ВФШ) изготовляются цельнолитыми, литыми, сварными или штампованными. Состоят они из ступицы - втулки, насаживаемой на конус шейки гребного вала, и лопастей (от 3 до 6), которые радиально расположены на ступице.
Шаг винта – это расстояние, которое проходит винт за один полный оборот.
Гребные винты фиксированного шага (ВФШ) изготовляются цельнолитыми, литыми, сварными или штампованными. Состоят они из ступицы - втулки, насаживаемой на конус шейки гребного вала, и лопастей (от 3 до 6), которые радиально расположены на ступице.
Гребные винты, купить которые вы можете у нас, могут быть правого и левого вращения, различаются они по общим правилам: если винт завинчивается вращением по часовой стрелке, значит он правого вращения, а если против часовой стрелки - винт левого вращения.
Гребной винт регулируемого шага (ВРШ) имеет конструкцию, которая обеспечивает поворот лопастей в ступице во время работы винта на ходу судна из поста управления, расположенного в рубке. При повороте лопастей, вызываемом механизмом по многообразным кинематическим схемам, происходит изменение шага винта, что приводит к изменению и величины создаваемого им упора, увеличивающего или уменьшающего скорость хода, и направлению движения судна, при этом число оборотов, мощность главной машины и направление ее вращения остаются неизменными.
Применение винтов регулируемого шага на судах нереверсивных главных машин с упрощенной системой обслуживания способствует сокращению износа их цилиндров приблизительно на 30-40 %.
Суда с ВРШ имеют более высокие маневренные качества, чем суда с ВФШ.
Пример применения гребных винтов:
- чертеж 887-42-44 для шлюзового толкача-буксира пр.887А;
- чертеж Р96-42-12 для буксира-толкача пр.Р96
- чертеж 1361-169-3 для буксирного катера пр.376
- чертеж Р51-42-2 (4,6) для пассажирского теплохода пр. Р51 и Р51Э;
- чертеж 1361-604-1 для грузового теплохода пр.1557.